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南城物流财富的“纵横之道”

2019-10-09

车轮上的乡村、动员机上的财富链、喇叭声中的金饭碗……这陆续串的比喻,pc28信誉群,是南城人对物流财富的优美憧憬,重型卡车已经成了南城人糊口中的一个日常。金秋9月,记者行走在南城,只见阶梯两旁车辆纷至沓来,汽配、汽车销售网点遍布县城的各个角落。

跟着互联网的鼓起,现代物流的观念也在不绝更新,传统的“江西运输大县”南城也在钻营自我转型,纵深成长,向物流全财富链条转型,一个个新的物流财富龙头正在崛起;横向成长,物流财富园、智能终端,晋升了南城物流财富局限化集聚的大概。

现代物流作为一种先进的组织方法和打点要领,已成为企业的“第三利润源泉”、区域经济成长的重要财富支撑点和经济增长点。

南城县素有“江南运输大县”的美誉 , 物流运输业发家 , 交通优势明明、从业人口多,具有成长现代物流业的精采基本优势。连年来,抚州借助向莆铁路的辐射浸染,努力融入海西经济圈,个中物流处事业就是一个重点打造的财富。停止今朝,南城县有物流企业154家、货运车辆5610辆,总运力达12.6万吨,居全省第二位。

传统物流大县南城,在财富成长的重要节点,加速转型进级之路,开发了一条本身的纵横之道。

纵深成长——

向物流全财富链条转型

南城素有“踞八闽之咽喉,控百粤之襟带”之称,交通区位得天独厚。可是跟着互联网技能和现代仓储打点理念的不绝成长,传统物流财富的范围性也逐步显现出来。

“南城以前的物流财富,其更精确地说,应该是叫汽车运输业。”南城县佳润团体有限公司物流业务主管陶小平,是内地物风行业的领武士物之一,已经在物风行业摸爬滚打了20多年,对南城物流的每一步成长都十分清晰。陶小平先容说,南城物流业抽芽于上世纪80年月,其时就是从简朴的农村运输开始,一个司机就是一个物流企业。

跟着改良开放的不绝深入,南城作为交通关节的区域优势获得进一步的晋升。“先成长后筹划,让车子先跑起来。”这成为其时南城成长物流财富的一句标语。各个乡镇都开始着手筹建本身的运输步队,上世纪90年月中期,南城17个乡镇总计拥有种种运输车队约23家。

在发达成长的背后,一系列的问题也随之呈现:打点程度差、同行无序竞争、缺乏当地处事体系……“在‘十三五’期间,抓好‘搭建平台、培养主体、建树网络’三个要害环节,搜集一切资源,凝结一切气力,将南城打造生长珠闽综合物流中心。”南城县交通运输成长率领小组办公室常务副主任李应龙先容说,当前的工浸染一句话归纳综合就是,加速转型进级,打造总部经济。而要现这一方针,纯真的“扶好偏向盘”已经不能应对现代物流的成长,必需要整合零星资源,将单打独斗的汽车运输模式进级为集仓储、运输、汽车销售、驾驶员综合处事于一体的新兴物流模式。

陶小平成了第一批主动转型的业主。2006年,陶小和善县内几家物流业大户连系组建了佳润团体有限公司,公司的策划业务也拓展到物流运输、汽车销售、售后处事、二手车市场和社会车辆从业资格培训五大板块。

与此同时,南城县加快农村现代物流建树向纵深推进,全面构建以百家惠、家乐福等大型龙头企业为主干,区域性配送中心为支撑,遍布村子的安心店为终端的畅通处事网络。今朝,全县已相继在上塘、里塔、沙洲等6个乡镇(打点区)成立农村货运网络站(点)20多个,县域连锁超市、配送中心和乡镇超市、村级农家店到达200多家。

横向连系——

打造区域中心物流集散地

间隔南城县G35(济广高速)东出口约一公里处,一个总投资达2亿元综合物流园正在加班加点的建树之中。今朝,该项目已完成地皮平整、筹划设计等事情,估量2020年可竣工投入利用,建成后,将补充物流大县没有综合物流园的遗憾。

项目认真人贺梅芳拿着筹划图给记者先容说,该项目标重点就放在“综合”二字上。该物流园集车辆销售、仓储、停车、加油、餐饮、住宿,司机培训等成果区为一体,并将引入现代智能分拣系统,加速货品的周转速度,最洪流平地发挥南城作为抚州地域交通关节的浸染,实现周边货品的快速集散。

在做大硬件建树的同时,南城勉励并引导物流运输企业组建团体公司、申报国度级物流企业,不绝强化市场化运作本领,不绝向外拓展承接仓储、配货等业务,晋升企业打点程度和焦点竞争力,抢占物流市场份额。当局重点扶持物流企业到长三角、珠三角等都市成立配货网点,2019年上半年新增物流配货网点16个。

南城的物流财富的吸引力也跟着一个个物流配货网点在慢慢增加。2018年,上海互联网创业人员梁轶也把本身的眼光投向了南城,跟着他一起到来的,尚有他的互联网+物流产物——无车承运。

梁轶表明说,无车承运人是以承运人身份与托运人签订货品运输条约,包袱承运人责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的阶梯货品运输策划者。无车承运人通过线上资源公道设置,线下物流高效运行,促进物风行业降本增效,晋升综合运输处事品质。今朝,梁轶地址公司已经完成了无车承运相关软件的研发事情,正在期待我省相关机构的审批。

据相识,为推进物流供应侧布局性改良,促进物流业“降本增效”,连年来,我省勉励无车承运物流创新成长。2016年,5家企业成为省内首批无车承运物流试点企业,并取得了精采的结果。

“南城县物流财富成长的前20年,当局培养和引导走在第一线,此后的10年,市场将是财富的主导者。无车承运的到来,能给还在闷头成长的物流企业提供一个新的成长偏向,极速赛车群,也是此刻物流成长的趋势。”存眷南城物流财富30多年的黄来发,从交通运输局退休后,一直在南城物流财富协会发挥余热,对县内大型物流企业成长中碰着的市场萎缩等问题颇为存眷,更对南城物流财富的将来布满着等候。(记者 李耀文)